JO 2030 : 300 millions d’euros pour les transports mais des projets encore flous
Train, routes, téléphériques : l’État et la Région Auvergne-Rhône-Alpes annoncent de nouveaux investissements pour les Jeux d’hiver. Mais plusieurs arbitrages restent à préciser.
Trois cents millions d’euros supplémentaires pour desservir les Alpes à l’approche des Jeux olympiques et paralympiques de 2030. Vendredi 16 octobre, à Albertville, l’État et la Région Auvergne-Rhône-Alpes ont signé un protocole de financement, à hauteur de 150 millions d’euros chacun. Objectif affiché : améliorer l’accès aux sites olympiques et laisser des infrastructures utiles aux habitant·e·s après les Jeux.
La plus grosse enveloppe, 124 millions d’euros, doit financer des véloroutes et des « ascenseurs valléens », ces téléphériques destinés à relier les fonds de vallée aux stations sans passer par la route. Mais comme le relève Éco Savoie Mont Blanc, le communiqué gouvernemental ne précise ni les liaisons retenues, ni la répartition des crédits entre ces équipements. Le ferroviaire, quant à lui, récupère 103 millions d’euros. Sont annoncées la régénération de la ligne Grenoble-Veynes et la mise en accessibilité des gares d’Albertville, Bourg-Saint-Maurice, Aime-La-Plagne et Montmélian. Sur la ligne des Alpes, SNCF Réseau détaille un projet de renouvellement d’environ 50 kilomètres de voies. Enfin, 73 millions d’euros sont réservés au réseau routier, notamment pour renforcer la résilience de la RN90, principal accès aux stations de Tarentaise.
Ces 300 millions viennent s’ajouter aux 1,4 milliard d’euros du volet mobilités du Contrat de plan État-Région, consacré plus largement aux transports du quotidien. À moins de quatre ans de l’événement, les grandes enveloppes sont donc connues, mais la destination précise de chaque euro reste à déterminer. De quoi laisser ouverte la question de l’héritage réel de ces investissements pour les territoires alpins.
